სიახლეები

რა როლს თამაშობს სპილენძი ენერგოეფექტური ძრავის წარმოებაში?

როდესაც საქმე ეხება ახალი საავტომობილო ტექნოლოგიების შემუშავებას, სპილენძი აუცილებელია ძრავის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად, ხოლო სტანდარტული ინდუქციური ძრავები საჭიროებენ ეფექტურობის მნიშვნელოვან გაუმჯობესებას მათ გრაგნილებში მეტი სპილენძის, უმაღლესი ხარისხის ფოლადის ბირთვების, გაუმჯობესებული საკისრებისა და იზოლაციის და გამაგრილებელი ვენტილატორის დიზაინის მეშვეობით. ძრავის უფრო დიდი ეფექტურობის ძიებამ განაპირობა ახალი საავტომობილო ტექნოლოგიები და დიზაინი, რომელიც სცილდება ინდუქციურ ძრავებს, სპილენძი გახდა ამ ახალი ტექნოლოგიების ყურადღების ცენტრში.

მუდმივი მაგნიტის ძრავა
მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა (PMSM) უფრო და უფრო გამოიყენება სამრეწველო ძრავების ძრავაში.მუდმივი მაგნიტის ძრავის ტექნოლოგიამ შეცვალა როტორის ელემენტები მძლავრი მუდმივი მაგნიტებით, რომლებიც დამზადებულია იშვიათი დედამიწის ალუმინის ღეროებისგან.მუდმივი მაგნიტები იყოფა ზედაპირულ და შიდა სამონტაჟოდ. მუდმივი მაგნიტის ძრავის სტატორი ძალიან ჰგავს ტრადიციულ სპილენძის ჭრილობის ძრავას.ძრავის როტორი უნიკალურია, მუდმივი მაგნიტებით ჩაშენებული როტორის ფურცელში ან ღეროს ზედაპირზე. მუდმივი მაგნიტის ძრავა იყენებს ნაკლებ სპილენძს, ვიდრე ანალოგიურად შეფასებული AC ინდუქციური ძრავა, მაგრამ ის მაინც ეყრდნობა სპილენძს ეფექტურობისთვის.

მუდმივი მაგნიტის ძრავების უპირატესობები: ბრუნვის სიჩქარის შესანიშნავი მრუდი, შესანიშნავი დინამიური პასუხი, მაღალი ეფექტურობა და საიმედოობა, დაბალი მოვლა, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, დაბალი ხმაური, მაღალი სიჩქარის უნარი, მაღალი ბრუნვის/მოცულობის თანაფარდობა ან მაღალი სიმძლავრის სიმკვრივე. უარყოფითი მხარეები: მაღალი ღირებულება, ცვლადი სიჩქარის ძრავების საჭიროება, იშვიათი დედამიწის მასალების მდგრადობა.

სპილენძის მავთულის რაოდენობა და ტიპი მნიშვნელოვანია გადართვით უხერხულობის ძრავის დიზაინში, სადაც ხვეულის ყოველი შემობრუნება ერთმანეთზეა ჩასმული, რათა დაეხმაროს სტატორის დიდი სლოტების შევსებას, რაც საშუალებას იძლევა გადართვის ძრავის დიზაინი. სპილენძი არის კოჭის მნიშვნელოვანი ნაწილი. და ძრავა, როგორც წესი, იჭრება 100% სპილენძით, რომელსაც აქვს გაცილებით დაბალი წინააღმდეგობა, ვიდრე ალტერნატიული მასალები, როგორიცაა ალუმინი. გრაგნილების დაბალი წინააღმდეგობა პირდაპირ გარდაიქმნება ნაკლებ ნარჩენ სითბოზე, რითაც აუმჯობესებს ენერგოეფექტურობას და ხელსაყრელია ძრავის მუშაობის ტემპერატურის შესამცირებლად.
საჭიროების შემთხვევაში, გადართვის ძრავები იყენებენ სპილენძის მავთულის ან ლიცის მავთულისგან დამზადებულ კოჭს.სპირალი დამზადებულია მრავალი პატარა სპილენძის მავთულისგან, რომლებიც გადაბმულია თითის მსგავს ოთხკუთხედად. ამ ტიპის გამტარის გამოყენებით შესაძლებელია გამტარის ტრანსპოზირება, რითაც ამცირებს კანის ეფექტს, რაც იწვევს დენის მიგრაციას გარედან. დირიჟორი, ეფექტურად ზრდის დირიჟორის წინააღმდეგობას.

Switched Reluctance ძრავის უპირატესობები: მაღალი ეფექტურობა, განსაკუთრებით დატვირთვის ფართო დიაპაზონში, მაღალი ბრუნვის სიჩქარე და მაღალი სიჩქარე, მუდმივი სიმძლავრის სიჩქარის დიაპაზონის შესანიშნავი მახასიათებლები, მაღალი საიმედოობა და ხანგრძლივი სიცოცხლე, მარტივი და გამძლე კონსტრუქცია, მაღალი სიმძლავრის სიმკვრივე.
ნაკლოვანებები: ტალღოვანი ბრუნვის სიჩქარე, მაღალი ვიბრაციის ნიშანი, ცვლადი სიჩქარის ამოძრავების საჭიროება, ხმაური, პიკური ეფექტურობა ოდნავ დაბალია, ვიდრე მუდმივი მაგნიტის ძრავები.
სპილენძის როტორის ძრავა
სპილენძის როტორის საავტომობილო ტექნოლოგიის ინოვაცია გამომდინარეობს დაბალი ძაბვის ძრავების ბაზარზე უფრო მაღალი ენერგოეფექტურობის მოთხოვნიდან, რაც არ შეიძლება დაკმაყოფილდეს ალუმინის როტორის ტრადიციული დიზაინით. სპილენძის როტორის ახალი ტექნოლოგიის გამოყენება ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად და ამავე დროს შეინარჩუნოს იგივე კვალი. ტრადიციული ალუმინის როტორის დიზაინები მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ ახალი აპლიკაციებისთვის, არამედ აპლიკაციებისთვისაც. ამ ახალი ტექნოლოგიის განვითარებისთვის, საავტომობილო ინდუსტრიამ გადააკეთა როტორები, განსაკუთრებით როტორის ჩამოსხმის რთული პროცესების დიზაინი და განვითარება. ეფექტურობის ზრდა ჩვეულებრივ ალუმინის როტორთან შედარებით. დიზაინი ამართლებს დიდ ინვესტიციას დიზაინსა და განვითარებაში. ჩამოსხმული ალუმინის ტექნოლოგიის გამოყენებით, მყარი სპილენძის როტორების ჩამოსხმა უფრო მაღალ ეფექტურობას იძლევა იმავე ზომის ძრავებზე, ვიდრე ტრადიციული ენერგიის დაზოგვის ძრავები.

დასკვნა
მუდმივი მაგნიტი, გადართვის უხერხულობა და სპილენძის როტორის ინდუქციური ძრავები თითოეული ამ საავტომობილო ტექნოლოგია თავისებურად ეყრდნობა სპილენძის დიზაინს უფრო ეფექტური, უფრო საიმედო ძრავების წარმოებისთვის. მუდმივი მაგნიტის ძრავები მძლავრი მუდმივი მაგნიტებით მათ როტორებში, გადართვის ძრავები სიმძლავრით. ელექტრონული გადამრთველები და მათი მკვრივი სპილენძის სტატორები და როტორები, და სპილენძის როტორის ძრავები ცივი გაშვებული როტორებით შემცირებული დენის წინააღმდეგობით, ყველა გვთავაზობს ვარიანტებს ენერგიის დაზოგვის მიზნების მისაღწევად და მუშაობის გაუმჯობესებისთვის. დღევანდელი ძრავა სპილენძის, გადართვის ტექნოლოგიისა და მუდმივი მაგნიტების ინოვაციური გამოყენებით. დიზაინს შეუძლია აირჩიოს მრავალი სხვა გზა, რათა დააკმაყოფილოს მათი ეფექტურობა და აპლიკაციის სპეციფიკური მოთხოვნები.