15900209494259
ახალი პროდუქტი
გლობალური ჯაგრისის გარეშე DC ძრავების ბაზარი 2028 წლისთვის დაახლოებით $ 25 მილიარდს მიაღწევს
21-08-11

რა როლს თამაშობს სპილენძი ენერგოეფექტური ძრავის წარმოებაში?

რაც შეეხება ახალი საავტომობილო ტექნოლოგიების შემუშავებას, სპილენძი აუცილებელია საავტომობილო ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად და სტანდარტული ინდუქციური ძრავები მოითხოვს ეფექტურობის მნიშვნელოვან გაუმჯობესებას უფრო მეტი სპილენძის საშუალებით მათ გრაგნილებში, უმაღლესი ხარისხის ფოლადის ბირთვებში, საკისრებისა და იზოლაციის გაუმჯობესებაში და გამაგრილებელი ვენტილატორის დიზაინის გაუმჯობესებაში. უფრო დიდი საავტომობილო ეფექტურობისკენ სწრაფვამ გამოიწვია ახალი საავტომობილო ტექნოლოგიები და დიზაინი, რომელიც სცილდებოდა ინდუქციურ ძრავებს, სპილენძი გახდა ამ ახალი ტექნოლოგიების ფოკუსი.

მუდმივი მაგნიტური ძრავა
მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავა (PMSM) სულ უფრო მეტად გამოიყენება სამრეწველო ძრავების ძრავაში. მუდმივი მაგნიტის ძრავის ტექნოლოგიამ შეცვალა როტორის ელემენტები ძლიერი მუდმივი მაგნიტებით, რომლებიც დამზადებულია იშვიათი დედამიწის ალუმინის ღეროებისგან. მუდმივი მაგნიტები იყოფა ზედაპირზე და შიდა სამონტაჟოდ. მუდმივი მაგნიტის ძრავის სტატორი ძალიან ჰგავს ტრადიციულ სპილენძის ჭრილობის ძრავას. ძრავის როტორი არის უნიკალური, მუდმივი მაგნიტებით ჩამონტაჟებული როტორის ფურცელზე ან როდის ზედაპირზე. მუდმივი მაგნიტის ძრავა იყენებს ნაკლებ სპილენძს, ვიდრე ანალოგიურად შეფასებული AC ინდუქციური ძრავა, მაგრამ ის მაინც ეყრდნობა სპილენძს ეფექტურობისთვის.

პერმანენტული მაგნიტური ძრავების უპირატესობები: ბრწყინვალე ბრუნვის სიჩქარის მრუდი, შესანიშნავი დინამიური რეაგირება, მაღალი ეფექტურობა და საიმედოობა, დაბალი მოვლა, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, დაბალი ხმაური, მაღალი სიჩქარის უნარი, მაღალი ბრუნვის/მოცულობის თანაფარდობა ან მაღალი სიმკვრივის სიმძიმე. ცვლადი სიჩქარის დრაივები, იშვიათი დედამიწის მასალების მდგრადობა.

სპილენძის მავთულის რაოდენობა და ტიპი მნიშვნელოვანია გადართული უხალისობის ძრავის დიზაინში, სადაც კოჭის ყოველი შემობრუნება ერთად არის ჩადგმული, რათა შეავსოს დიდი სტატორის სლოტები, რაც გადართული უხალისობის საავტომობილო დიზაინი იძლევა. სპილენძი გრაგნილის მნიშვნელოვანი ნაწილია და ძრავა, როგორც წესი, 100% სპილენძია, რომელსაც აქვს გაცილებით დაბალი წინააღმდეგობა, ვიდრე ალტერნატიული მასალები, როგორიცაა ალუმინი. დაბალი გრაგნილი წინააღმდეგობა პირდაპირ გარდაქმნის ნაკლებ სითბოს, რითაც გაუმჯობესდება ენერგოეფექტურობა და ხელსაყრელია ძრავის მუშაობის ტემპერატურის შემცირება.
საჭიროების შემთხვევაში, გადართული უხალისობის ძრავები იყენებენ ხვეულს, რომელიც დამზადებულია ტეტერის მსგავსი სპილენძის მავთულისგან ან ლიცის მავთულისგან. კოჭა დამზადებულია მრავალი პატარა სპილენძის მავთულისგან, რომლებიც გადაბმულია კვანძისებრ ოთხკუთხედში. ამ ტიპის გამტარების გამოყენებით შესაძლებელია დირიჟორის გადატანა, რითაც მცირდება კანის ეფექტი, რაც იწვევს მიმდინარე მიგრაციას გარედან დირიჟორი, ეფექტურად ზრდის გამტარობის წინააღმდეგობას.

გადართვის უნებართვო ძრავის სარგებელი: მაღალი ეფექტურობა, განსაკუთრებით დატვირთვის ფართო დიაპაზონში, მაღალი ბრუნვა და მაღალი სიჩქარე, შესანიშნავი მუდმივი სიმძლავრის სიჩქარის დიაპაზონი, მაღალი საიმედოობა და ხანგრძლივი სიცოცხლე, მარტივი და გამძლე კონსტრუქცია, სიმძლავრის მაღალი სიმკვრივე.
ნაკლოვანებები: ტალღოვანი ბრუნვა, ვიბრაციის მაღალი მაჩვენებელი, ცვლადი სიჩქარით მოძრაობა, ხმაური, პიკური ეფექტურობა ოდნავ დაბალია ვიდრე მუდმივი მაგნიტის ძრავები.
სპილენძის როტორის ძრავა
სპილენძის როტორის საავტომობილო ტექნოლოგიის ინოვაცია გამომდინარეობს დაბალი ძაბვის ძრავის ბაზარზე უფრო მაღალი ენერგოეფექტურობის მოთხოვნილებიდან, რომელიც ვერ ხერხდება ალუმინის როტორის ტრადიციული დიზაინით. ახალი სპილენძის როტორის ტექნოლოგიის გამოყენება ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად, იგივე ნაკვალევის შენარჩუნებისას ალუმინის როტორის ტრადიციული დიზაინი მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ ახალი პროგრამებისთვის, არამედ რეტროპული პროგრამებისთვისაც. ამ ახალი ტექნოლოგიის შემუშავებისათვის საავტომობილო ინდუსტრიამ ხელახლა შეიმუშავა როტორები, განსაკუთრებით რთული როტორის ჩამოსხმის პროცესების დიზაინი და განვითარება. ეფექტურობის ზრდა ჩვეულებრივი ალუმინის როტორთან შედარებით დიზაინი ამართლებს დიდ ინვესტიციას დიზაინსა და განვითარებაში. ალუმინის ტექნოლოგიის გამოყენებით, მყარი სპილენძის მბრუნავი ძარღვები იძლევა უფრო მაღალ ეფექტურობას იმავე ზომის ძრავებზე, ტრადიციულ ენერგიის დაზოგვის ძრავებთან შედარებით.

დასკვნა
მუდმივი მაგნიტი, გადართული უხალისობა და სპილენძის როტორის ინდუქციური ძრავები თითოეული ეს საავტომობილო ტექნოლოგია თავისი უნიკალური გზით ეყრდნობა სპილენძის დიზაინს უფრო ეფექტური, უფრო საიმედო ძრავების წარმოებისთვის. მუდმივი მაგნიტური ძრავები მძლავრი მუდმივი მაგნიტებით მათ როტორებში ელექტრონული კონცენტრატორები და მათი მკვრივი სპილენძის სტატორები და როტორები და სპილენძის როტორული ძრავები ცივი მოძრავი როტორებით შემცირებული მიმდინარე წინააღმდეგობით, ყველა გვთავაზობს ენერგიის დაზოგვის მიზნების მისაღწევად და შესრულების გაუმჯობესების საშუალებას. სპილენძის ინოვაციური გამოყენების, გადართვის ტექნოლოგიისა და მუდმივი მაგნიტების მეშვეობით, დღევანდელი ძრავა დიზაინს შეუძლია აირჩიოს მრავალი სხვა გზა მათი ეფექტურობისა და გამოყენების სპეციფიკური მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.

მთავარი

პროდუქტები

დაახლოებით

კონტაქტი